:: Diamond Eye Club :: ( Honda Accord 1990-93 owner in Thailand)
Q & A => สอบถามปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ Honda Accord CB => Topic started by: Nooker_KJ on Wed 08 Jul 2015 23:27:19
-
รถแอคคอร์ดตาเพชร ปี 90 เกียร์ธรรมดา วางเครื่อง F22B
อาการมีดังนี้คับ
1. เวลาขับรถลงทางลูกรัง หลุมบ่อ พื้นผิวถนนที่ขรุขระ ความเร็วไม่มาก เกียร์ 1-2 มีเสียงสั่นคลอนตรงแถวประกับพวงมาลัยเลยครับ เหมือนพวงมาลัยหลวมๆ ไม่รู้ว่าต้องแก้ที่จุดไหน
2. เวลาขับรถบนทางเรียบถนนหลวง ความเร็วช่วงประมาณ 90-110 พวงมาลัยสั่นเลยครับ ขนาดถือจนแน่นกับมือยังสั่น แต่ถ้าความเร็วต่ำถึงช่วง 60-80 ไม่สั่น รถไม่แกว่งแต่อย่างใด วิ่งตรงปกติ
3. เช็คช่วงล่างในเบื้องต้นแล้ว ลูกหมากคันชักตัวในด้านหน้าซ้ายเสีย 1 ตัว นอกนั้นปกติหมด
เลยอยากสอบถามพี่ๆ ว่า อาการลูกหมากเสียที่ว่าส่งผลให้มีเสียงที่พวงมาลัยรึป่าวคับ หรือพวงมาลัยหลวมต้องแก้ที่จุดไหนครับ ไม่สบายใจเลย ขอบคุณมากๆ ครับ :212
-
ลูกหมากทุกตัวถ้ามีหลวม มีโอกาสสั่นไปที่พวงนะครัช
-
ลูกหมากทุกตัวถ้ามีหลวม มีโอกาสสั่นไปที่พวงนะครัช
พี่ต่อใจดีมาให้คำตอบอีกแล้ว ขอบคุณมากค้าบผม กำลังสงสัยเลยคับ ว่าจะให้ช่างรื้อทั้งแกนพวงมาลัยดูพวกยอยว่ามันหลวมรึป่าว หรือจะแก้ตรงลูกหมากแร๊กก่อน เห็นราคายอยพวงมาลัยถ้าเปลี่ยนใหม่พอรับได้ แต่แร๊กนี่สิครับต้องรอสิ้นเดือนเลย :211
-
ลูกหมากทุกตัวถ้ามีหลวม มีโอกาสสั่นไปที่พวงนะครัช
พี่ต่อใจดีมาให้คำตอบอีกแล้ว ขอบคุณมากค้าบผม กำลังสงสัยเลยคับ ว่าจะให้ช่างรื้อทั้งแกนพวงมาลัยดูพวกยอยว่ามันหลวมรึป่าว หรือจะแก้ตรงลูกหมากแร๊กก่อน เห็นราคายอยพวงมาลัยถ้าเปลี่ยนใหม่พอรับได้ แต่แร๊กนี่สิครับต้องรอสิ้นเดือนเลย :211
ลองขันอัดที่ยอยก่อนครับ เผื่อแค่น๊อตคลาย
หมายเลข 16 ครับ
(http://upload.siamza.com/file_upload/modify/090715/2136975.jpg) (http://upload.siamza.com/2136975)
-
ลูกหมากทุกตัวถ้ามีหลวม มีโอกาสสั่นไปที่พวงนะครัช
พี่ต่อใจดีมาให้คำตอบอีกแล้ว ขอบคุณมากค้าบผม กำลังสงสัยเลยคับ ว่าจะให้ช่างรื้อทั้งแกนพวงมาลัยดูพวกยอยว่ามันหลวมรึป่าว หรือจะแก้ตรงลูกหมากแร๊กก่อน เห็นราคายอยพวงมาลัยถ้าเปลี่ยนใหม่พอรับได้ แต่แร๊กนี่สิครับต้องรอสิ้นเดือนเลย :211
ลองขันอัดที่ยอยก่อนครับ เผื่อแค่น๊อตคลาย
หมายเลข 16 ครับ
(http://upload.siamza.com/file_upload/modify/090715/2136975.jpg) (http://upload.siamza.com/2136975)
ขอบคุณมากค้าบ พี่ต่อ :212 :212 :212