รบกวนขอคำแนะนำและช่วยตัดสินใจให้ทีคับ

คือผมได้ซื้อ ตาเพชร ปี90 ท้ายยาว lpg มาคับ เมื่อ 2 ปีที่แล้ว เหมือนๆโดนหลอกขายให้ยังไงไม่รู้ หลังจากได้รถมาก็ ซ่อมมาตลอด ซ่อม กระจกไฟฟ้า เปลี่ยนสายพานราวลิ้น เปลี่ยนอะไหล่แอร์+ล้างตู้แอร์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันต่าง เปลี่ยนผ้าใบเบรค(หน้า) เปลี่ยนแบต ล้างหม้อตู้แก็ส รวมๆหมดไปแล้ว 5หมื่นได้

 หนักใจคับ หนักใจมากๆแต่ก็ชอบตาเพชร แต่เมื่อต้นเดือนมานี่ ผมได้ย้ายงานมาทำงานในกรุงเทพ อยู่แถวๆ ทาวน์อินทาวน์ เป็น เซอร์วิส เอ็นจิเนีย ต้องใช้รถในการไปทำงานต่างจังหวัด หรือทั่วประเทศ ผมเลยจะคำแนะนำว่า จะซ่อมหรือจะเอารถไปเทิร์นดี เพราะผมไม่ค่อยมีความรู้ทางเครื่องยนตร์ มากเท่าไร กลัวซ่อมแล้วมันไม่จบ แก้ปัญหาไม่ตรงจุดอะคับ

 โดยมีขอปรึษาดังนี้ ถ้าจะต้องใช้รถวิ่งเป็นระยะทางไกลๆ cb3 จะไหวมั้ยคับ หรือถ้าแนะนำให้เปลี่ยน มีอู้หรือเต๊นรถดีๆ พอจะแนะนำมั้ยคับ

ถ้าแนะนำว่าจะซ่อมมีร้านหรืออู้ดีๆ แนะนำบวก อะไหล่ โดยอาการเสียรถตาเพชรของผมมีดังนี้ ปี90 เครื่อง f22 vtec เจ้าของเก่าเปลี่ยนให้ท้ายยาว +lpg ระบบดูด
1.กระจกไฟฟ้าที่ซ่อมมาชอบตกรางบ่อยมากๆ เป็นเฉพาะฝั่งคนขับ ฝั่งอื่นๆก็ ขึ้นไม่สุดมั้ง ขึ้นแล้วหยุดกลางทางก็มี ต้องใช้มือช่วย
2. จอดนานเกือบ สี่วัน มีน้ำมันpower จะรั่วบริเวณใต้คนขับ (ค่าซ่อมแพงมั้ยครับ)
3. รถสตาร์ทใช้แก็ส100% เพราะปั้มน้ำมันไม่ทำงาน เป็นมาตั้งแต่ซื้อเลย ไม่รู้ระบบ น้ำมันจะมีอะไรเสียอีกแล้วต้องใช้งบเท่าไรในการซ่อม (ข้อนี้หนักใจมากๆ)
4. ตอนนี้ แอร์ที่ซ่อมมาไม่แอร์อีกแล้ว ช่างบอกว่า รังผึ้งรั่ว ต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น  รังผึ้งแพงมั้ยคับ
5. แล๊กพวงมาลัย ดังต็อกๆ เวลาเลี้ยว ยูเทิร์น แล้ว รู้สึกว่า ล้อหน้าจะสั่นๆโดย เวลาเลี้ยว
6. สตาร์ทยาวมากๆ กว่าจะติด ประมาณ 4-5 วิได้เลย เป็นทั้ง เครื่องร้อนและเย็น
7. ไมค์วัดความเร็วตัด ไม่ขึ้น   

หลักๆ ก็เป็นประมาณนี้ครับ กระผมขอคำชี้แนะ หรือมีอู้ที่รับซ่อมฉะเพราะ cb3 ก็ยินดีคับ ที่จะเอารถไปฝากไว้ที่ช่าง หรือมีพี่ๆ ท่านไหน สนใจ จะรับไปดูแลต่อ ผมก็ยินดีครับ ในราคา ครึ่งต่อครึ่ง

1.กระจกไฟฟ้าที่ซ่อมมาชอบตกรางบ่อยมากๆ เป็นเฉพาะฝั่งคนขับ ฝั่งอื่นๆก็ ขึ้นไม่สุดมั้ง ขึ้นแล้วหยุดกลางทางก็มี ต้องใช้มือช่วย
ยางขอบกระจกแข็งทำให้ฝืดได้ ลองหาซิลิโคนสำหรับร่องกระจกมาฉีดๆดูครับ

2. จอดนานเกือบ สี่วัน มีน้ำมันpower จะรั่วบริเวณใต้คนขับ (ค่าซ่อมแพงมั้ยครับ)
ท่อยางแข็ง แตก สายรัดรัดไม่แน่น ซ่อมเองก็ไม่เกิน 200

3. รถสตาร์ทใช้แก็ส100% เพราะปั้มน้ำมันไม่ทำงาน เป็นมาตั้งแต่ซื้อเลย ไม่รู้ระบบ น้ำมันจะมีอะไรเสียอีกแล้วต้องใช้งบเท่าไรในการซ่อม (ข้อนี้หนักใจมากๆ)
ทำระบบน้ำมันให้ได้ก่อนดีกว่าครับ (น้ำมันถูกด้วยช่วงนี้)

4. ตอนนี้ แอร์ที่ซ่อมมาไม่แอร์อีกแล้ว ช่างบอกว่า รังผึ้งรั่ว ต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น  รังผึ้งแพงมั้ยคับ
แอร์เป็นระบบปิดถ้าไม่เย็น ก็รั่ว ซึม ต้องหาช่างเฉพาะดีดีหน่อย แถวหนองแขม เป็นสมาชิกในคลับด้วย รับรองจบ

5. แล๊กพวงมาลัย ดังต็อกๆ เวลาเลี้ยว ยูเทิร์น แล้ว รู้สึกว่า ล้อหน้าจะสั่นๆโดย เวลาเลี้ยว
เสียงดังตอนเลี้ยวเป็นที่เพลาขับนะครัย แร็คไม่เกี่ยว

6. สตาร์ทยาวมากๆ กว่าจะติด ประมาณ 4-5 วิได้เลย เป็นทั้ง เครื่องร้อนและเย็น
ปกติของการสตาทแก๊ส

7. ไมค์วัดความเร็วตัด ไม่ขึ้น 
speed sensor เสียหรือปลั๊กหลุดหลวม ลองเช็คดูก่อนครับ 

ปล.รถรุ่นนี้เก่ามาก ถ้าซ่อมต้องซ่อมให้ตรงจุดถ้าช่างมั่ว ก็จะมั่วไปตลอด พาลให้เจ้าของหมดแรงทำต่อ  หาอู่ประจำที่เค้าเข้าใจรถเราจะช่วยได้ครับ มีเยอะ แต่ผมไม่รู้ว่าพี่อยู่ไกล้อู่ไหนใน กทม. เดี๋ยวพี่ๆน้องๆ ก็เข้ามาช่วยอีกพี่ รอสักคู่ช่วงนี้บอร์ดใหม่สมาชิกเก่งๆยังไม่ค่อยมีเวลามาตอบครับ    สู้ๆ พี่

 

สวยงาม 

  สวัสดีครับพี่น้อง DME ที่น่ารักทุกท่าน
ยามว่างๆ ใช้เวลาว่างๆ ลมเย็นๆ เบียร์เย็นๆ
มาใช้งานแม่บ้านกันดีกว่า (หลังจากที่เค้าใช้งานเรามาเยอะแล้ว)

อุปกรณ์
- ไฟส่องแผนที่
- กล่องกระดาษ
- ปากกา/ดินสอ
- มีดคัซเตอร์(ใบใหม่ๆ)
- เทปพันสายไฟ
- เหล็กรู
- ไขควงแฉก
- เมีย (สุดท้ายนี่สำคัญมากสำหรับเพราะงานแบบนี้งานละเอียดนิดนึง "คนแก่ใจร้อนสายตาไม่ดี" แบบผมถ้าทำเองคงได้เปลี่ยนหลังคาเป็นซันลูฟแน่ๆเลย)

มาเริ่มกันเลยครับ
1. เริ่มเอาเรือนไฟส่องไปร่างแบบกับกระดาษแข็งก่อนเลยครับ



2. ได้รูแล้ว ลองเทสรูกันหน่อยครับ



3. เราใช้กระดาษแผ่นในเป็นแบบตอนไปร่างบนผ้าหลังคานะครับ ( ตัดให้กระดาษใหญ่กว่าเรือนไฟส่องฯ นิดนึงนะครับ แล้วค่อยๆเหลาๆ ผ้าหลังคาเอาครับ จะยัดตัวเรือนไฟส่องฯได้แน่นๆ ครับ



4. เมื่อร่างแบบได้ก็คัชเตอร์จัดการได้เลยครับ (งานนี้ถ้าผมทำเองคงต้องไปหาหมอนวดแน่ๆ)



5. ทะลุแล้วครับ เจอชุดสายไฟที่ลากไปไฟเก๋งพอดีเลย (บางคันไม่เจอเพราะเดินสายไฟใหม่ข้างเสา B )



6. สายไฟมา 3 เส้น อ่าว งง ดิผม อ่อๆ
เส้นที่ 1 สีดำ = กราวด์
เส้นที่ 2 ดำคาดขาวมาจากสวิตซ์ประตู
เส้นที่ 3 ขาวคาดฟ้า = ไฟ
จัดการต่อแค่ 2 เส้นพอ เส้น 1 และ 2  จากนั้นพันด้วยเทปให้แน่นๆ หนาๆ ไว้หน่อยเดี๋ยวไฟไหม้ เพราะอยู่บนหลังคาแล้วไม่รู้เทปจะเปือย หลุด ไปช๊อตเมื่อไหร่ เอาชัวร์นะครับ



7. จัดการกับ รู และ สาย เรียบร้อย มายุ่งกับขากันดีกว่าครับ ผมใช้วิธีประหยัดเงินและเวลานะครับ ไม่ได้ถอดผ้าลงมาตัด ขามันเลยออกมาหน้าตาไม่ดี แต่ใช้งานได้ดีครับ
     จากภาพ ก่อนใส่ผมขันแน่น1ข้างก่อน  แล้วอีกข้างร้อยน๊อตไว้ ขันตอนใส่ฝั่งไปแล้วตอนขันแรกขามันจะหมุนๆแล้วไปเจอจุดที่มันขวางทางขาไว้พอดีคราวนี้ก็เร่งน๊อตเข้าไปได้สบาย
ปล. ที่ผมเตือนไว้ตอนแรกอ่ะครับให้เจาะผ้าเล็กกว่าตัวเรือนไว้ก่อนนะครับ เพราะจริงๆ แล้วถ้าไม่ใส่ขาก็อยู่ครับ แต่ตัวเรือนไฟส่องมันไม่แนบสนิทกับผ้าดูแล้วไม่หล่อ



8. เรียบร้อยครับ งานออกมาใช้งานได้ดีพอรับได้ระดับนึง

 

ขออนุญาติลองโพสกระทู้แรกของผมนะครับ  รบกวนพี่ๆ น้องๆ ช่วยเสริมข้อมูลละเอียดกว่านี้ด้วยนะครับ



จากรูปนี้ คือด้านหลังของ ไฟหน้าด้านขวาของรถ
เบอร์ 1. ปรับซ้าย -ขวา
เบอร์ 2. ปรับขึ้นลง ครับ
เบอร์ 3. ก็ต้องขันรัดให้ได้ส่วนสัดของไฟครับ (ส่วนใหญ่ถ้าไม่เคยถอดโคม ก็ไม่ต้องไปยุ่งกับมันครับ)
สำหรับไฟต่ำนะครับ
ส่วนไฟสูงก็หมายเลข 4-5 ทำเหมือนกับ ไฟต่ำครับ


อ่านแล้วจะงง ลองทำตามพื้นฐานก่อนครับ
หันหน้ารถเข้าหากำแพง ห่าง 5 เมตรโดยประมาณ  ก็เริ่มหมุนๆ แล้วมองที่กำแพงดูครับพี่ ระหว่างทำใช้ผ้าปิดไฟอีกด้านไว้ด้วยนะครับ(ทำทีละข้าง)

  ขอบคุณคณะทีมงานมากๆครับ  สู้ๆครับ