Quote from: หนึ่งในตัวเลือก on Fri 20 Mar 2015 18:16:23

เครื่อง F20A เกียร์ ธรรมดา น้ำมันและแก็สหัวฉีด

อาการคือ จะเป็นตอนเครื่องยังไม่ร้อนมาก(สตาทครั้งแรก) เข็มความร้อนขึ้นประมาณ 20%

ส่วนใหญ่จะเป็นเวลาเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วเหยียบคลัชจะเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า

รอบจะตกจนรถเกือบดับหรือไม่ก็ดับไปเลย จากรอบอยู่ที่ 700-800 ลงมา 0 เลย

อาการนี้เป็นทั้งตอนใช้น้ำมันอยู่และตอนตัดเป็นแก๊สแล้ว เป็นทั้งปิดและเปิดแอร์

รอบเครื่องปกติไม่สวิง เพื่อนๆเคยเจออาการแบบนี้มั้ยครับช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ

 

เคยเป็นตอน ออโต้ เฉพาะช่วงเช้า ตัวชดเชยรอบตอนเครื่องเย็น ปกติเวลาสตาร์ทเสร็จรอบมันขึ้นไปค้าง ที่ 1500รอบก่อนไหมครับ (เฉพาะตอนเครื่องเย็นนะ)
ถ้าไม่คิดว่าตัว fast Idle น่าจะเสีย ถ้าเรียกไม่ผิดนะ

  ขอบคุณครับ จะลองดูครับ

เครื่อง F20A เกียร์ ธรรมดา น้ำมันและแก็สหัวฉีด

อาการคือ จะเป็นตอนเครื่องยังไม่ร้อนมาก(สตาทครั้งแรก) เข็มความร้อนขึ้นประมาณ 20%

ส่วนใหญ่จะเป็นเวลาเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วเหยียบคลัชจะเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า

รอบจะตกจนรถเกือบดับหรือไม่ก็ดับไปเลย จากรอบอยู่ที่ 700-800 ลงมา 0 เลย

อาการนี้เป็นทั้งตอนใช้น้ำมันอยู่และตอนตัดเป็นแก๊สแล้ว เป็นทั้งปิดและเปิดแอร์

รอบเครื่องปกติไม่สวิง เพื่อนๆเคยเจออาการแบบนี้มั้ยครับช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ

 

Quote from: หนึ่งในตัวเลือก on Sun 15 Mar 2015 16:41:12

Quote from: Sunti_m on Fri 13 Feb 2015 23:08:17

เกี่ยวกับสปริงก็มีบางครั้งขึ้น hoist มาขับกลับบ้านดังก็มี และแผ่นบังจานเบรค ก็เป็นได้ ลองหาดู

ของผมแบบนี้เลยอะ ขึ้นฮ้อยเปลี่ยนติ๊ก ออกจากอู่มาด้านซ้าย ดัง อ๊อดแอดๆ มาตลอดทาง

เวลาหักพวงมาลัยไปทางซ้ายนี่ดังชัดเจน ต้องเข้าอู่อีกละ เรื่องเสียงนี่หาจุดยากจัง

ดังตรงไหนพี่เอก

ยังไม่แน่ใจว่าดังจากจุดไหนครับ แต่แน่ๆคือ ล้อหน้าซ้าย ถ้าขับด้วยความเร็วประมาณ 20-40 แล้วโยกพวงมาลัย

ไปด้านซ้าย จะดังชัดเจน เสียงเหมือนยางเบียดๆกัน ก่อนจะเป็นไปขึ้นฮ้อยมาทำด้านหลังรถ เลยสงสัยว่าขึ้นฮ้อยมา

แล้วมันเกิดอะไรขึ้นถึงดัง ตอนนี้เอาโซแนกฉีดปีกนกบน สปริงโช๊ค ชุ่มเลย แต่เสียงยังไม่หาย คงต้องไปอู่อีกแล้ว

 

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3097110/V3097110.html

ลองดูชื่ออู่ตามนี้ครับ

Quote from: หนึ่งในตัวเลือก on Tue 10 Mar 2015 22:57:40

 นัดทำปั๊มติ๊กหน่อยจิ เค้านัดกันในนี้ได้ป่าว 

ผมว่าโทรนัดดีกว่าครับ 

เครครับ 

 นัดทำปั๊มติ๊กหน่อยจิ เค้านัดกันในนี้ได้ป่าว 

ถามนะครับ
- แก้สระบบอะไร หัวฉีด มิกเซอร์ (ตัดแก้สอัตโนมัติหรือเปล่า)
- ตอนดับมันมีอาการจะดับไม่ดับ สะอึกๆไหม
- ตอนสตาร์ท ชึ่งเดียวติดใช่ไหม

อาการคล้ายๆดับตอนตัดแก้ส เพราะพอสตาร์ทใหม่ปรกติ ถ้ากรองตันมันจะต้องดับอีก ผมเดานะครับ

แก๊สหัวฉีดครับ รอบเดินเบาอยู่ไม่น่าจะตัดแก๊สครับไฟแก๊สยังกระพริบอยู่

ตอนดับเหมือนปิดกุญแจเลยครับไม่มีสะดุดหรือสะอึก สตาร์ทใหม่ทีเดียวติดไม่ยาว
 

คลิปที่ 2 เป็นตอนสตาทเครื่องเย็นใช่มั้ยที่รอบขึ้นไป 2000 แล้วลงมาสวิงๆ

ถ้าใช่อาการนี้ผมเคยเป็น ทำมาหลายอย่างมากยังไม่ดีทีเดียว

ที่แก้ไว้ตอนนี้คือ ปิดตัวช่วยรอบ Fast idle แล้วปรับสกรูตั้งรอบตรงลิ้นปีกเหลือรอบเดียว

 ภาพการเปรียบเทียบชัดเจนมากครับ 

 ถึงว่ารูปพี่ต่อหล่อทุกรูป