Wed 24 Apr 2024 02:10:28

Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - boss5617

Pages: [1]
1
ท้ายสั้นชิ้นเดียว ท้ายยาวสองชิ้นครับ(แยกไปมุมออกมา)

2
ตามที่ท่านรถเขียว บอกเลยครับและตั้งตำแหน่ง TPS ให้เข้าที่ครับ เพราะเจ้าตัวนี้มันส่งสัญญาณไปที่กล่องเพื่อไปสั่งให้ EACV วาล์วทำหน้าที่รักษารอบเมื่อมีโหลดต่างๆ เช่นหักพวงมาลัย ถอยหลัง เปิดไฟ เปิดแอร์ มันจะดึงรอบเอง หรือเรียกว่า ชดเชยรอบเดินเบาให้อยู่ตามปกติ

...ช่างมั่วๆชอบแคะชอบคลายแล้วก็ไขเลื่อไปเรื่อย

3
กล่อง ECU รอสัญญาณจากสปีดเซนเซอร์ครับ ถ้าเสียเป็นตัวVTEC เทคไม่เปิดตามรอบที่กำหนดไว้ครับ เกียร์ออโต้ก็จะทำงานผิดพลาดไปด้วย ถ้าเป็นตัวเกียร์ออโต้ไฟฟ้า มันพัวพันกันหมดครับ เมื่อเราเหยียบคันเร่ง ตัวเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อหรือ TPS จะจับอาการของเรา เช่นต้องการแซงด่วนๆ เรากระแทกคันเร่งเร็ว กล่องECU จะรับรู้ว่าเราต้องการพลังมากๆ เพราะอ่านสัญญาณจากที่ต่างๆมาประมวลผล ทำให้เชนเกียร์อย่างรวดเร็ว รถก็พุ่งออกไปตามต้องการ

4
ฮอนด้านี่อย่าไปเชื่อช่างให้ไสหรือปาดฝาสูบนะครับ ไม่ผ่านแน่นอน ผมโดนมาแล้วเสียเงินไปฟรีๆหมื่นกว่าบาท
...หาท่อนตรงดีๆใส่ดีกว่าครับ ตามที่ท่านสมาชิกแนะนำ

...ปล...หาท่อนตรงที่ยังซิงๆนะ พวกที่เปิดฝาแล้วอย่าไปเอามา ดูง่ายๆ รอยทากาวแถวๆปะเก็นฝาสูบ ถ้ามีรอยทากาว เดินหนีเลยครับ

5
ลองหาคอยล์เปลี่ยนครับ ที่ไมล์กระตุกน่าจะมาจากการที่คอยล์จุดระเบิดมีการสปาร์คไม่ปกติครับ

6
ถ่านในตัวมอเตอร์พัดลมใกล้หมดครับ ข้อสังเกตุ
...เปิดแอร์ ถ้าไม่หมุนให้ใช้กำปั้นทุบใต้เก๊ะหน้าที่ตู้แอร์ ถ้าทุบๆ หรือวิ่งขึ้นลูกระนาดแล้วหมุน ก็ชัวร์ๆครับ
ผมเปลียนไปสองครั้งแล้ว...ตู้โบว์เวอร์ตัวนี้ หายากซะด้วย

Pages: [1]