Fri 29 Mar 2024 20:49:13

Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Eclipse

Pages: [1] 2
1
DME 216 สติกเกอร์คลับ 1 ชุด ครับ  :208

4
ก็ถอดน็อตทั้งหมด แล้วก็เปิดออกเลยถ้าเอาค้อนยางเคาะๆหน่อยลองดู

6
 :216

7
 :112 ผมเองครับ  ลืม ให้ ID line : basickiwe

9
แสดงความเสียใจด้วยครับ

11
ก่อนเป็นไปทำอะไร ครับ
ไม่ได้ทำอะไรเลยครับ รถวิ่งได้ปกติทุกอย่าง ไฟบอกเกียร์ติดปกติทุกตำแหน่ง
ระหว่างที่ขับอยู่ไฟบอกเกียร์ก็เพี้ยน แล้วก็เกิดปัญหาอย่างที่บอกไปทีแรกครับ
ถอดขั้วแบต เพื่อ set กล่องก็ไม่หาย  ตอนนี้ระหว่างที่ขับไฟบอกเกียร์บางทีก็ติด บางทีก็ไม่ติด แต่นานข้ามวันกว่าจะติด
]
อยู่แถวไหนอะผมมีคันเกียร์เก่าให้ไปลองใช้ดู

12
อาการนี้เพิ่งจะเป็น....รถผม AUTO F22B ปกติไฟบอกตำแหน่งเกียร์จะติดตรงตำแหน่งเกียร์ที่เข้าอยู่ และติดชัดเจน แต่ของผมเข้าเกียร์ที่ N แต่ไฟติดทั้ง N และ D4 แต่ติดจางเท่ากันทั้งสองตำแหน่งไม่ชัดเจนเท่าปกติ และพอเข้าเกียร์ที่ D4 ไฟติดทั้ง N และ D4 และติดจางเท่ากันทั้งสองตำแหน่งเหมือนกับตอนที่เข้าเกียร์ N ส่วนเกียร์ P,R,D1,D2,D3 ไฟติดตรงตำแหน่งและชัดเจนปกติ  แต่ปัญหาที่ต่อเนื่องมาคือ เข้าเกียร์ D4 รถขับได้วิ่งได้ แต่มันจะอืดๆ เวลาออกตัวไม่พุ่ง เวลาขับไปแล้วคิ๊กดาวน์รถไม่พุ่งเหมือนปกติ และมีบางทีอยู่ดีๆ ระหว่างขับอยู่ไฟ D4 ก็ติดชัดเจนเหมือนปกติและอาการรถก็ปกติกดคันเร่งก็พุ่งเหมือนเดิม สิ่งที่อยากจะถามคือ
         1.อาการนี้สาเหตุคืออะไร 
         2.การทำงานของไฟบอกตำแหน่งเกียร์ไล่เลียงอย่างไร เริ่มจากเกียร์แล้วไปไหน
เช็คสายโยงเกียร์ / คันเกียร์ / เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เริ่มจากส่วนที่เกี่ยวข้องก่อนน่าจะง่ายสุด

13
รั่วตรงไหนครับ
ตรงใต้ล้อรถฝั่งซ้ายมือครับ
ล้อหน้าหรือหลัง

15
ผมใช้กลอนตัวนอก ติดรีโมท สั่งล็อคได้4บานครับลองดู

16
คงต้องลองถอดออกมาทำความสะอาดหล่อลื้นเฟืองข้างในซักหน่อย

17
ไล่สายไล่ขาได้เรียบร้อยเเล้วครับขอบคุณ ทั้ง 2 คนครับเดี่ยวเอาลง DIY ไว้ให้ท่านอื่นๆอีกที

18
อย่างแรกให้แน่ใจว่าปลั๊กที่มาพร้อมสวิทย์เป็นปลั๊กของมันจริงๆ ไม่งั้นแล้วจะโดนสับขาหลอกให้มึนเสียเวลา
ให้ง่ายสุดเพื่อจะรู้ว่าขาไหนเป็นขาไหน ใช้มิเตอร์วัด ถอดหลอดไฟออกวัดที่ขั้วฐานหลอดไฟด้วย
สิ่งที่ต้องต่อเข้าสวิทย์
1. กราวน์ 2 ขา เลี้ยงหลอดไฟ (A,B)
2. ไฟหรี่(ก่อนดิมเมอร์) เข้าสวิทย์ เวลากดสวิทย์แล้วไฟจะติด (G)
3. ไฟหรี(หลังดิมเมอร์) ให้สวิทย์เรืองแสง (F)
4. ไฟ + ออกไปรีเลย์ (E)

*ที่พิพม์มาไม่ได้เป็นสูตรสำเร็จ เปลี่ยนแปลงเองได้ตามความเข้าใจแต่ละคน
4. ไฟออกไปรีเลย์ (E) ต้องไปรีเลย์เท่านั้น ถ้าต่อโหลดโดยตรงสวิทย์ไหม้
2. ให้ต่อไฟหรี่เพราะไฟดัดหมอกจะเปิดได้หลังเปิดไฟหรี่
ปลั้กที่ได้มาไม่น่าจะตรงคับพี่ พรุ้งนี้อยู่บ้านป่าวอะเข้าไปยืมใช้มิเตอร์ เบอร์หายไปเเล้ว

19
หลายวันละเนี่ย ยังไม่มีใครตอบเบย

เอาง่ายๆนะ

1 กับ 2 เป็นสายกราวด์ ( แต่จะแยกลงกราวด์เสันนึง ต่อกราวด์ dimmer เสันนึง ลองไล่ดู )

ส่วนตัวจับมัดรวม 1 กะ 2 ลงกราวด์

3 ไปขารีเลย์ไฟสปอตร์ไลด์ขาทึ่ 86 ( สายไฟออก )
4 ไปไฟหรี่
5 ต่อไฟ acc / on

รีเลย์ 5 ขาต่อเป็นนะ
ขอบคุณครับเดี่ยวลองดูพรุ้งนี้

20
อัพเดทครับเปลี่ยนสายหัวเทียนเเล้วยังมีอาการเดิมครับ

21
อยากรู้ว่ารางมีจุดสังเกตุต่างกับฝาดำยังไง

22
ขอบคุณครับเด๋วว่างๆค่อยทำ ยังไม่ได้หาของเลย
ผมมีเอาป่าว :64

23
ซ่อม 15000 ไปหาเครื่องเดิมเชียงกงมาวางดีกว่า

24
H22a 12xx /MT OBD1 ปัญหาคือเครื่องกระตุกเวลาขับรอบประมาน2000 ไม่ได้เป็นทุกครั้งถ้ากดเร่งก็จะพุ่งมาเลย ควรจะเริ่มจากตรงไหนก่อน ที่เปลี่ยนไปเเล้วคือหัวเทียน
วิ่งแก็สหรือน้ำมันอ่ะครับ  :150 :150
วิ่งน้ำมันล้วนครับพี่

ยกสายหัวเทียนชุดอื่นมาเปลี่ยนดู
เดี่ยวลองดูครับขอบคุณครับ

25
H22a 12xx /MT OBD1 ปัญหาคือเครื่องกระตุกเวลาขับรอบประมาน2000 ไม่ได้เป็นทุกครั้งถ้ากดเร่งก็จะพุ่งมาเลย ควรจะเริ่มจากตรงไหนก่อน ที่เปลี่ยนไปเเล้วคือหัวเทียน

26
รู้สึกว่ามือเปิดนอกก็ต้องใช้น่ะ  มันจะปลั้กมาเสียบ การทำงานก็ใช้เซ็นท่านล็อคปรกติ มีเพิ่มก็ควบคุมล็อคได้ที่สวิตไม่ได้เอื้อมไปเอาขึ้นลงที่ตัวกลอน แล้วก็ประตูคนขับเปิดจากด้านในได้เลยไม่ต้องปลดล็อค ส่วนอีกอย่างก็คงเป็นระบบกุญแจรีโมท(อุปกรณ์ต้องมาครบๆ)ผมไม่ได้ใช้เลยไม่รู้ว่าเป็นไง

การติดตั้งผมก็ถอดของเดิมออกหมดใส่ของใหม่ชุดสายไฟมาก็เสียบปลั้กเลยเพราะว่าชุดสายไฟมามันก็มีปลั้กไปครบอยู่เเล้วเอาง่ายๆลองต่อดูด้านนอกก่อนเช็คของจะได้ไม่ต้องรื้อนาน ผมไม่รู้ว่ารถคันอื่นจะเหมือนผมหรือปล่าวคือตัวปลั้กไม่เหมือนกันต้องนั่งตัดต่อสายไฟตามสีทีละเส้น ก็เยอะอยู่

29
ข้อ 3 ทางอู่ที่ทำจะออกให้ใช่ป่าวคับ

30
ใช้เบอร์อะไรดีครับ
เห็นมีคนบอกให้ใช้พวกอินเรเดี่ยม อะไรประมานนั้น อยากรู้ว่ามันต่างกันจริงแค่ไหน มีใครเคยใช้บ้าง ระหว่างไอหัวเข็มกับ อินเรเดี่ยม

31
ทุนประกัน 480000 มันก็ซ่อมได้ตามทุนประกันไม่ใช่หรอ หรือผมเข้าใจผิด

32
Member's Gallery / Re: DME 216 GUDM
« on: Wed 25 Feb 2015 20:36:01  »
 :208

33
Member's Gallery / Re: DME 216 GUDM
« on: Wed 25 Feb 2015 20:28:42  »
จบโปรเจคแรกเเล้วครับสรุปรายการที่ทำไปรอบนี้กันเลยดีกว่า
           - ห้องเครื่องจัดการรื้ออุปกรณ์เก่าออกทั้งหมดเก็บผุและปิดรูที่ไม่ได้ใช้ แปลงหูยึดใส่เกียร์ธรรมดา จัดไปกับสี Code YR585
           -เครื่อง H22a รหัส 12xx วายสัญญาณเป็น OBDI ใส่กล่อง P13ยาว ก่อนวางก็ทำการเปลี่ยน ซีลหน้า ซีลท้าย สายพานปั้มน้ำ
                 ซีลฝาวาวล์ ยางรองฝาวาวล์ครบๆ จัดไปชุดใหญ่ ทำไปราคาแพงกว่าเอาเครื่องมาอีก  :207
           - ส่วนเกียร์ เลือกใช้ T2T4 เพราะว่าอยากได้ LSD และตอนนั้นมีเจ้าตัวนี้มาขายพอดี อัตราทดก็ไม่ขี้เหล่
           - จัดการทำแร็คไฟฟ้าเพิ่มความโล่ง โดยพี่เล็กก็จัดกันโครงหน้า Euro R มาให้ด้วย
           - เก็บสายไฟห้องเครื่องและย้ายแบตไปไว้หลังรถ
           - ระบบแอร์ทำการเดินแอบ และก็จัดการทำแอร์ Auto ให้เต็มระบบ
           - เปลี่ยนกล่องฟิวล์หยุ่นสวยๆ
           - จัดหม้อน้ำมิเนียมใบโตมาจาก Garage 7
           - เปลี่ยนใส่กรอง TopFuel
         แล้วก็ใส่ค้ำหน้า DC อันเดิมของเราลงไป
น่าจะประมานนี้และครับ  :123 :123
           
 

34
งั้นผมว่าคงต้องรื้อดูเเล้วละ :208

35
เสียงมอเตอร์ดังเเล้วมีน้ำไหลลงพื้นป่าว

38
Member's Gallery / Re: DME 216 GUDM
« on: Wed 28 Jan 2015 07:56:19  »
กำลังจะถามว่ารถเสร็จยัง :116
สงสัยจะอีกซักครึ่งเดือน 5555 เห็นว่าเสาร์นี้รถที่พี่เล็กน่าจะเสร็จเดี่ยวออกมาแวะไปเก็บสีห้องเครื่องอีกนิส :121

39
Member's Gallery / Re: DME 216 GUDM
« on: Tue 27 Jan 2015 19:48:20  »
ปิดท้ายวันนี้ด้วยลากไปอู่พี่เล็กวันที่ 14/12/2014 ครับ อู่ที่ 3 เเล้ว

40
Member's Gallery / Re: DME 216 GUDM
« on: Tue 27 Jan 2015 19:47:29  »
จัดไปเพื่อความสวยงามกับหม้อน้ำใหม่ (รอบวางเครื่องไม่ค่อยได้เข้าไปถ่ายรูป)



Pages: [1] 2