:: Diamond Eye Club :: ( Honda Accord 1990-93 owner in Thailand)
Q & A => Do It Yourself => Topic started by: JeFF on Fri 13 Feb 2015 11:27:07
-
Copy มาจากกระทู้ต้นฉบับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/05/V5407334/V5407334.html
ว่างเว้นจากการ DIY ไปซะเนิ่นนานหลายเพลา คราวนี้ กลับมาแล้ว มาใหม่ไฉไลกว่าเดิม เพิ่ม โอเมก้า3 บำรุงสมองด้วยล่ะคราวนี้ หุหุหุ
ตานี้เรามี การล้าง ลิ้นปีกผีเสื้อ ที่ดีที่สุด 3 โลก มานำเสนอครับ..........สะอาดกว่า Long Beach หมดจรดกว่า Copa..แต๊นแตนแต๋น........
นำแสดงโดยนางแบบสาว หน้าใหม่ พึ่งเข้าวงการ Honda Accord LXi อายุ 17 ปี กะลังแตกเนื้อสาว เลยทีเดียวเชียวหล่ะ เห้อ เห้อ เห้อ
เริ่มจากเตรียมอุปกรณ์กันซะดีฟ่า..
1.น้ำมันเบนซิน 91 @ 1 ขวด = 20 บ. ซื้อกันสดๆ ที่ปั้ม
2.น้ำยาล้าง คาร์บูเรเตอร์ @ 1 ป๋อง = 270 บ. ซื้อที่คลองถมอ่ะแหละ
3.ซิลิโคน Neo Bond No.4 สีดำ @ 1 หลอด = 102 บ. ซื้อที่ Home Pro
4.ปะเก็นเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ @1 อัน = 102 บ.เบิกศูนย์
5.ไขควง ประแจ ครีม โลชั่น ซันบล๊อก กล๊อก19 ตระเตรียมมาอย่าให้ขาดครับ
เมื่อ คนพร้อม อุปกรณ์ พร้อม....LCO ส่งมอบพื้นที่ 14:22 เย๊ยยย!! ม่ะใช่ เปิด track นิหว่า
มาดูรูปปรากรอบเกรียมๆ กันดีกว่
-
อันนี้ ปะเก็น เรือนลิ้นปีกผีเสื้อครับ
~@#~ เปลี่ยนทุกครั้ง ที่ยังมีเธอครับ ~@~#
-
จุดธูป 5 ดอก ไหว้กลางแจ้ง พร้อม ถวายอาหารคาวเป็น เกาเหลาหมูน้ำตก อาหารหวาน เป็นเค้กช๊อคโกแลต ผลไม้เป็น หมอนทอง ครับ แล้วก็เริ่มกันเลย.......
เริ่มแรก และ แรกเริ่ม ก็ต้องถอด กล่องใส่ไส้กรองอากาศ + ท่ออากาศ ออกครับ
1.ไข น๊อต 4 ตัวที่กล่อง
2.คลายน๊อตที่ แหวนรัด ท่ออากาศ หัว-ท้าย
3.ถอดสาย แวคควัม กะ สายระบายไอน้ำเครื่อง ที่ต่อกะท่ออากาศออก
ตามรูปอ่ะครับ ที่วงสีแดงไว้อ่ะครับ
-
ค่อยๆ ถอด ทีละชิ้น อ่ะครับ จะได้อารมณ์ เอ๊ย จะได้ตามรูปเนี่ยครับ .....วิ้ววิ๊ว เปลือยสุดๆ
-
ตามนี้ก็ ค่อยๆไต่มาปลดที่ตะขอ อุ๊ย..ม่ะใช่นิ ปลดสายคันเร่งตะหาก
-
แล้วก็มาถึง จุดสำมะคัญ หุหุหุ.....
เรือนลิ้นปีกผีเสื้อ อ่ะครับ
1.ถอดน๊อตเบอร์ 1-4
2.ถอดท่อยางน้ำร้อนอุ่นอากาศ เบอร์ 5 ทั้ง 2 ท่อ
3.ถอดปลั๊ก sensor องศาลิ้นปีกผีเสื้อ
-
ค่อยๆ ดึง ชุดเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ ออกมา แล้ว...เราก็จะเจอะเจอ กับ...............ดูกันเอาเอง ตามรูปครับ
ล้างครั้งหลังสุดเมื่อ 2 หมื่นกว่าโลที่ผ่านมาอ่ะครับ
-
แกะปะเก็น แผ่นเก่าออก แล้วทิ้งขว้างอย่างไม่ไยดี ซะครับ
-
ด้วยความสะเทือนใจอย่างสุดซึ้ง ที่ท่อร่วมไอดี ที่แสนสวย ผ่านสังคมเมืองกรุง อันโหดร้ายและโสมม มาแค่ 2 หมื่นกว่าโล ก็มีสภาพ โสมมเสียเหลือเกิน แต่ใครจะว่ายังงัยก็ช่าง ผมก็ยังให้อภัยเสมอ .....เรายังเริ่มต้นกันใหม่ได้......นี้เลยครับ สเปย์ ล้างคาร์บูเรเตอร์ ที่เตรียมไว้ กะหน่ำซ้ำเติม ฉีดเข้าไป
ปล.สเปย์นี้ ไวไฟ มาก นะครับ กรุณา ใช้ด้วยความระมัดระวัง ควรเก็บให้พ้นมือ น้องเมีย ครับ ......ด้วยความห่วงใยน้องเมีย...จากพี่เขย
-
หลังจาก repair เอ๊ย clean ซะหมดจรด ตานี้ ก็ งามพริ้มขาวเนียนหล่ะครับ ใครเห็นใครรัก ใครเห็นใครหลงหล่ะครับ
ตอนนี้ก็เอาผ้าคลุม กันชายใดมาล่วงเกิน ไว้ก่อนอ่ะครับ
-
เรามาดู น้องนาง ตามท้องเรื่อง อีกอัน
เรือนลิ้นปีกผีเสื้อ อ่ะนะครับ มีสภาพไม่ต่างกะท่อร่วมไอดีเท่าไรเลย.......ใส่ตะกร้าล้างน้ำจะหายมั๊ยเนี่ย...
สังคมเมืองกรุง ชั่งโหดร้ายเสียนี้กระไร .....ดำปี๋เสียอ่ะ
-
ชัดๆ ฟ้องด้วยภาพ
-
ฟ้องอีกภาพ
-
ก็อย่า กระนั้นเลย ใส่ตะกร้า ล้างเบนซินดีกว่า
จะไป long beach ก็นะ ....เช้าเกิ๊นนนน
ล้างเองซะเลย
-
น้ำแรกผ่านไป ไวเหมือน.....
-
หมดเบนซินไป ค่อนขวด กะเหงื่อ อีก 2 โอ่ง...เห้อ สะอาดซะที
-
อ่ะ เดี๋ยว จะหาว่าคุย ...ดูกันจะจะ
-
อีกมุม
-
อ่ะๆ อีกรูป ตามคำขอ
-
ไหนๆ ก็ไหน แล้วอ่ะนะครับ เรื่องราวมันก็ล่วงเลยมาจนขนาดนี้ แล้ว .........งั้นก็มาล้าง EACV ด้วยเลยหล่ะกัน
1.ถอดน๊อตเบอร์ 1-2
2.ถอดท่อน้ำเบอร์ 3-4
ระวังตอนถอดท่อน้ำหน่อยนะครับ เบามือหน่อย น้องเค้ายังไม่เคยอ่ะครับ เพราะ ต่ออยู่กับตัว fast idle และ วาวล์น้ำ ขามักจะผุกร่อน ตามอายุการใช้งานนะครับ
-
อันนี้ ท่อน้ำฝั่ง fast idle ระวังหักอ่ะครับ
-
อันนี้ ท่อน้ำ ฝั่ง วาวล์น้ำ ระวังหัก เหมือนกันครับ
-
พอเราถอด EACV ออก ก็จะเจอ รู.........อืม เรียก port ฟังดูดีกว่า เนอะ ก็จะเจอ port อากาศ 2 port
-
เราก็ ค่อยขัด+ลอก คราบ บริเวณรอบๆ port ออกซะ และขัดเบาๆ ด้วยกระดาษทรายเบอร์ละเอียด
แล้วก็เอา สเปย์สด เอ๊ย..สเปย์ล้างคาร์บูเรเตอร์ ฉีดล้างใน port ทั้ง 2 port ซะ
เรี่ยมเร้เรไร อ่ะครับ ตานี้
-
ตานี้ ก็มา จัดการกะเจ้า EACV
-
ซูม ซู้ม ซูม ม่ะใช่ มาสด้าอ่ะนะ แต่เป็น.........
ร่องรอย คราบคาว เย๊ยยย คราบซิลิโคน จากการล้างครั้งที่แล้ว ตรึมเลยอ่ะ
-
คราวนี้ เราก็ต้อง มาลอกๆๆๆๆๆๆๆๆ คราบเก่าออกให้หมด
แล้วก็ ฉีดสเปย์ ล้างคาร์บู เข้าไป clean ภายในซะ
ทำๆๆๆๆ จะสะอาดปิ้ง
สวย เลือกได้
ส่วนที่ลูกศร ฉีด คือ o-ring อ่ะครับ ถ้าของเก่าหมดสภาพแล้ว ก็เอา ซิลิโคน ค่อยๆยาทับตามแนว o-ring เอาได้ครับ
-
แบบนี้อ่ะครับ
-
ตานี้ ก็ ประกอบกลับหล่ะครับ....เดี๋ยวก็รู้กัน ว่า จะเหลือ หรือจะขาด จะดาบ หรือว่านายร้อย อ่ะครับ
กันประกอบเบี้ยว เอา น๊อตร้อยนำ ไปก่อน แล้วค่อยๆ ขันน๊อตเร่งเข้า จะประกบร่างแน่น อ่ะครับ
ง่ายๆ แต่เร้าใจ
-
ตานี้ ก็ค่อยมาใส่ท่อยางน้ำอ่ะครับ
เอาซิลิโคน ป้ายๆ ที่ขา ก่อนกันรั่ว ซึม ทั้ง ที่ fast idle และ ที่ วาวล์น้ำอ่ะครับ
-
แล้ว ตา ยาย เอ๊ะ..ม่ะใช่ นี้หว่า ตานี้ ก็ มาประกอบร่าง เรือนลิ้นปีกผีเสื้อกัน .........ลุ้นระทึก
เอาปะเก็นเรือนลิ้นปีกผีเสื้อกัน อันใหม่ๆ ใส่ฟิตๆ ซะ
อย่ากระแทกกระทั้น นะครับ น้องเค้า..เอ๊ย ของเค้ายังใหม่อ่ะ
-
แล้วก็ ตามด้วย เรือนลิ้นปีกผีเสื้อ ครับ
ทำย้อนกับการถอดอ่ะครับ
1.ใส่ น๊อตเบอร์ 1-4
2.ใส่ท่อยางน้ำ เบอร์ 5 ทั้ง 2 ท่อ อย่าลืม ปาดซิลิโคนก่อนใส่ท่อยางนะครับ กันรั่ว ซึม อ่
-
ใส่สายคันเร่ง กลับคืนซะครับ
จะตั้งสายคันเร่งด้วยเลยก็ดีครับ ไหนไหน ก็ ไหนไหน แล้วนิเนอะ
-
แล้วก็ ประกอบ ท่ออากาศ + กรองไส้กรองอากาศ คืนครับ
-
เสร็จแล้วก็ ติดเครื่อง เดินเบาไว้จน พัดลมไฟฟ้าทำงาน 2 รอบ แล้ว ก็ ตั้งรอบเดิน ใหม่อ่ะครับ
-
จบ แค่นี้ ครับ ........เหนื่อย แต่สนุก อ่ะ
ขอบคุณที่ติดตามรับชมครับ
-
:138 :138 :138
นี่ก็กระทู้อมตะ ที่ขาดไม่ได้สำหรับผมจริงๆ
:212 :212 :212
-
บรรยายซะภาพรอยมาเป็นตอนๆเลยครับสนุกแถมได้ความรู้ด้วยครับ :145 :145
-
:85 :212 :85
-
ขอชมว่าเยี่ยมมาก ผมใช้รถมาตั้งแต่ปี 93 นี่ก็ 22 ปีแล้ว ยังไม่เคยล้างปีกผีเสื้อเลย รอบเดินสวิงเป็นบางครั้งมันเกี่ยวกับต้องล้างปีกผีเสื้อ และต้องล้าง EACV ด้วยใช่ใหม อยากจะล้างมานานแล้วแต่ไม่มีประเก็นเลยไม่กล้าเสี่ยงกลัวรื้อออกมาแล้วงานจะเข้าประเก็นมันจะขาด เคยไปถามที่ศูนย์ฮอนด้าที่พิจิตรแล้วเขาบอกว่าไม่มี และรอฝนตกพรำๆด้วยจะได้บรรยากาศเหมือนกับลูกพี่ที่ทำให้ดู และขอขอบคุณในคำบรรยายที่เยี่ยมมากเหมือนอยูุ่ในเหตุการณ์จริงๅเลยอ๊ะ เยี่ยมจริงๆนี่เขาถึงจะเรียกว่าเป็นและได้ลงมือทำจริงๆ ยกให้ 2 โป้เลยครับ