DME590 ปุ้ยครับ จากดินแดนที่ราบสูง(มหาสารคาม)
1.Accord 93 ท้ายสั้น
2.เครื่อง H22A รหัส 200xxxx
3.เกียร์ Auto
4.ใช้แก๊ส LPG หัวฉีด ยี่ห้อ energy reform
5.ขนาดแม็ก 16 นิ้ว ขนาดยาง 205/55/R16 ยี่ห้อ Michelin

เหตุการณ์
1. รถผมจอดทำสีใหม่ทั้งคัน 2 เดือน พอเอารถออกมาได้ ประมาณ 1 สัปดาห์ไม่ค่อยได้ใช้
2. จาก1 สัปดาห์ ผมเดินทางไกลจากมหาสารคามไปอุดรธานี เช็คน้ำ น้ำมันเครื่อง เรียบร้อย ออกเดินทางตี 5 วิ่งปกติ 100-130 ถึงอุดรฯ 10 โมง (จอดตากแดด)
3. กลับ 14.00 น. แดดร้อนมากเปิดแอร์เบอร์ 4 มาประมาณ 20  กม ลดเหลือเบอร์ 3 มาประมาณ 100 กม ได้กลิ่นเหม็นไหม้ จอดปั้ม หม้อน้ำแห้งควันโขมงเลย (ลืมดูเกย์ความร้อน อิอิ.. )
4. จอดประมาณ 1 ชม. เติมน้ำ ปิดแอร์-เปิดกระจก เดินทางต่ออีกประมาณ 200 กม. วิ่งได้ไม่เกิน 80 เกย์ความร้อนขึ้น ๆ ลงๆ ประครองมาถึงบ้าน 2 ทุ่ม

เข้าอู่
1. ช่างคาดว่า ฝาสูบโก่ง เพราะก่อนนี้เครื่องเคยฮีทมา 2 ครั้ง แต่ก็นานมาแล้ว พอรื้อออกมา วาล์วน้ำพิการครึ่งซีกด้วย ท่อน้ำหลังเครื่องคอผุอีก
2. ก็เลยเอาฝาสูบไปไสหน้า และเบิกประเกินฝาสูบ ไอดี-ไอเสีย  ท่อน้ำกับวาล์วน้ำจากช่างเล็กบางใหญ่
3. เย้ ๆ ๆ ประกอบเสร็จแล้ว (วาล์วน้ำยังไม่ใส่นะครับ)ลองดูซิ ช่างลองขับดูประมาณ 20 กม. เกย์ร้อนขึ้น แต่หม้อน้ำไม่เดือด งงงงงงงงง... (เกย์เสียหรือเปล่าวะ)
4. แย่ ๆ ๆ ลองดูเองซิ ผมลองเอง ได้ประมาณ 10 กม.หม้อน้ำเดือดฝุด ๆ
5. จอดที่เดิม 
6.  ช่วยผมที่ครับ ยังไม่มีตังค์ยกเครื่อง
7. ช่างสันนิฐานว่า อาจจะเกี่ยวกับการไสหน้าฝาสูปแล้วควรใส่ประเก็นที่หนากว่าเดิม(คาร์บอน)ถึงจะหาย แต่ประเก็นที่ใส่ใหม่เป็นประเก็นเหล็กที่มีความหนาเท่าเดิม...มันตรงประเด็มมั้ยครับ